garnier(三面钟的情缘)

三面钟的情缘

来源：人民铁道网

人民铁道网讯（记者陆华 通讯员孙小涵）在云南铁路博物馆里收藏着一座国家二级文物——重铊式三面钟。它迄今已有109年的历史。

三面钟的由来

三面钟系法国巴黎制造。该钟在车站站房内设有一面母钟，供车站工作人员使用；车站外立面设有两个凸出的子钟面，为南来北往的旅客指示时间。由于子母钟不在一个平面上使用，故而得名。

追溯到1910年滇越铁路运营通车那年，全线共设置了32个车站，其中碧色寨车站和河口车站为边境检查站，一等站为云南府车站，二等站为阿迷车站，业务繁忙的还有6个三等站。三面钟就曾经出现在这些车站。

三面钟钟体高243厘米，宽40厘米，厚21厘米，钟面直径46厘米，座宽33厘米，座高50厘米，重锤重4870克，摆铊重4500克，母钟机芯自重2220克，钢绳直径为1.6毫米～1.8毫米，长为2600毫米～2800毫米，钟柜材质为木质，母钟钟面为金属，表盘上用罗马数字标识时间，子钟钟面为搪瓷，钟壳为铁质。法文译为：法国19世纪钟表机械师——保罗﹒加尼叶（Paul Garnier）以及在巴黎的厂家地址。

重铊式三面钟是传统的机械钟，其工作原理是利用卷杨筒齿轮传递工作能量的过程，利用下方悬挂的重锤上升和下降的重力作用，通过重锤重力的规律性和周期性升降运动提供能量，重锤从顶端下降至底端，周期为20天。因此，每隔20天就需要升锤，以确保时钟不停走动。

老式机械钟的动力是弹簧，一般称之为涡卷弹簧、卷簧，俗称发条，为了使弹簧的动力不一下子释放出来，擒纵机构以机械离合器作为制动器，按照准确的角速度将动能释放出来，形成机械钟的运动机构，这个运动的过程就是我们通常说的上发条。

修复三面钟

2017年秋天，三面钟巧遇了一位年过古稀的修钟师傅——余宗文先生。

余宗文说，在那个年代有一份手艺，就能养活一家人。学好一门手艺，能坚持下去就是一个手艺人的全部。他的父亲也是一位修钟表师傅，从小就耳濡目染的他因家境贫寒，早早就继承了父亲的手艺。五六十年来，他修了不计其数的钟表。

看完三面钟后，他十分激动，说自己仿佛看到了两位法国老人，一位已经倒下，另外一位还勉强站立着，自己就像一位中国医生，舍不得让他们消失，想要使出浑身解数将他们治愈。所以，迫切地想要去了解它。

经研究同意后，博物馆工作人员将三面钟的部分构件搬到了余宗文家，委托他研究修复。

半年过去了，老先生每天辗转于商店和旧货市场，去配置缺失的构件，有些零件买不到他就买来台钻、砂轮机等机器，自己在家手动制作。每一天都在思考，每一刻都在琢磨。功夫不负有心人，13个月后，在每一天都在和百年前的法国工匠“交流”后，每一天都打磨自己制作的零配件后，三面钟终于在余宗文的手上复活了。

看着滴滴答答、分秒不差地转动起来的三面钟，余宗文自豪地说：“你看，分针和时针依然伴随着时光转动，它还能不停地记录着未来的岁月。”