老司机模式贴吧(都说ECO模式省油，这是真的吗？那为何司机基本都不用呢？)

都说ECO模式省油，这是真的吗？那为何司机基本都不用呢？

众所周知，每辆车都有不同的驾驶模式：普通、经济、运动、雪地等等。显然，车辆的底盘和硬件是相同的。这些不同的模式是如何实现的？即通过改变发动机和变速箱的软件逻辑，调整发动机转速和变速箱换挡的匹配策略来满足车主的不同需求。

ECO模式省油原理如下:ECO不会改变发动机的燃烧状态，只是通过调整油门踏板的特性和变速箱的换挡逻辑来帮助我们节省燃油，准确的说是帮助我们减少不必要的浪费；ECO的本质是最大限度地减少发动机。

速度，从而减少摩擦功率损失，减少喷油次数，从而达到节油的目的；其原理是只提供所需的电力，足以避免所有电力过剩造成的浪费。要想达到ECO的节油效果，司机必须能够接受低速档和高档档的驾驶风格.

但对于没有耐心的车主来说，这样的动力表现还不错，所以他们会下意识地深踩油门。此时，由于传动挡位高于正常模式，发动机必须喷射更多的汽油才能获得更多的动力和扭矩。

就好像你喝了一大瓶可乐，你妈叫你少喝碳酸饮料，你就换小瓶可乐，但一次喝三瓶感觉不舒服，结果不是少喝，反而不知不觉多喝了..为什么手动挡的老司机不会有这个问题，因为他们可以根据自己的驾驶意图随时调整换挡策略。

当他们需要快速加速的时候，他们不会再傻傻的提前升挡，而是一旦自动挡车子开启了ECO模式，就不知道怎么换了。所以，有人觉得ECO模式省油，也有人觉得不省油。问题不在于ECO本身，而是因为有些司机在ECO模式下驾驶，但他们的驾驶风格仍然是追求动力。

拥有超高驾驶技术的老司机普遍比较任性。在驾驶车辆的过程中，他们一般比较注重车辆的驾驶感受和动力。现在很多车主都不愿意为了省这么一点油而牺牲自己的车辆驾驶。

另外，现在燃油很便宜，油耗价格不到5.5元。车主倾向于使用正常或舒适模式。现在有一个错误的说法，让车主不敢用。也就是说，如果车辆经常在ECO模式下行驶，发动机会产生更多的积碳。

积碳形成后，发动机无法自动清除，使发动机有拉缸的危险。，这个说法基本可以排除，主要是车辆处于ECO驾驶模式，燃油效率也很高，发动机不易产生积碳。车子磕磕绊绊的原因有很多，有的是变速箱的问题，有的是发动机扭矩不足。

如果你的车恰好是双离合变速器，发动机低扭矩不足，一旦进入ECO模式，汽车的挫折感就会降低。特别明显。原因很简单。ECO模式会提前升挡，低扭矩不足的发动机会变得更加困难，双离合本身也有一些低速挫败感。

有了双重挫折的加持，你会发现挫折更加明显。.如果发现车子有明显的挫折感，最好尝试关闭ECO模式，让发动机和变速箱正常上下换挡，让车子行驶更平稳，提高舒适度。汽车的ECO模式不能说完全没用。它需要在特定的环境中使用以节省燃料。

对于大多数在意动力和驾驶体验的车主来说，它是没有意义的，所以有很多老司机从不使用它。ECO模式。同一句话，如果你开车慢一点，即使没有ECO模式也能省油。如果你不耐烦地开车，即使是小排量的汽车也会驱动高油耗。如果真要省油，只有新能源汽车才能在动力和节能之间取得很好的平衡。