保健怎么装成老司机

天冷了，给爱车来一套大保健吧！司机也舒服……

霜降刚过，一场寒流自北向南袭扰全国大部分地区，北方部分城市开始飘雪，南方也降雨降温感受到冬天越来越近的脚步。从现在起，一年中货车司机最难熬的季节就要开启了。

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秋冬换季，人们都会吃一些温补的食物，更换暖和的衣服。同样道理，与我们朝夕相处的卡车也需要来一个全身SPA，只有伺候好它，我们这个秋冬才能少费心多挣钱。

机油

换季保养，最重要的就是油液。随着气温的降低，润滑油的流动性降低，容易发生粘稠、结蜡的现象，影响到正常的润滑效果。

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冬夏通用机油常见的牌号有：15W30、15W40、15W50、20W30、20W40、20W50，前面冬用部分的数字越小，后面代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

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我们货车秋冬最常用15W40和20W50，20W50适用于室温-15℃到50℃，而15W40适用于室温-20℃到40℃。简单来讲，经常跑北方地区的车辆选15W40，常年在南方的地区选20W50。

柴油

秋冬季经常跑北方的用户，最担心就是燃油问题，在低温情况下，0号柴油经常会结蜡凝固，造成启动困难。

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长期在北方活动的司机，一般要提前准备好-10号柴油，并预先规划好沿途供应—10号柴油的加油站。此外还可以给车辆加装油箱加热器，保障油路的顺滑通畅。

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频繁来往南北的司机，可以加装双油箱或双腔油箱，这样既可以解决低温启动问题，又可以在南方时使用0号柴油节省一部分费用。

玻璃水

玻璃水一般分为夏季玻璃水和冬季玻璃水，大家春、夏、秋 使用的一般是夏季玻璃水，甚至还有人用纯净水来代替玻璃水。 入冬之前，一定要把原来的玻璃水释放干净，然后再添加冬季玻璃水。

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一般大品牌的冬季玻璃水有-25度、-42度等规格，大家可以参考当地最低气温来合理选择，避免玻璃水在低温结冰时冻坏零部件。

气路

进入冬季，货车刹车系统进入故障高发期。由于大部分重型货车采用气刹制动，外界空气经压缩泵进去气路后，由于压强、温度的变化，会有很多水蒸气凝结析出。

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在低温环境中，干燥罐、储气筒容易结冰故障，管路中就容易发生冰晶堵塞，这对刹车系统是致命的威胁。

所以入冬之前一定要提前检修气路，储气筒提前放水，对于久修不好的刹车气路，可以在管路中加一些高纯度酒精以解燃眉之急。

蓄电池

大家都知道电动自行车一到冬天就跑不远了，因为蓄电池低温性能下降特别快，对于卡车上的蓄电池也是同样的的道理。

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冬天气候条件严峻，入冬之前一定要检查蓄电池，该保养保养，到年限的体现更换，避免因为电池问题半路趴窝。 电量充足、燃油充足是保证冬季驾驶员人身安全的必要保障。

取暖装置

在北方，熄火停车之后的时间是特别难熬的，对于很多车上吃车上住的夫妻车，驾驶室就是自己的家，如何保证随时有个“热炕头”，这是冬季行车最重要的问题。目前卡友们最常用的取暖方式为加装驻车加热器，也就是人们常说的“柴暖”。

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驻车加热器的基本原理很简单加热空气循环介质，将热量直接传到车室内。这种加热器已经在越来越多的车辆上面得到普及，给广大驾驶员朋友带来温暖便利的同时，也带来很多安全威胁。

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在首次使用前应该检查油路，确保供油正常；检查安装部位的密封性，防止一氧化碳等有毒气体扩散进入驾驶室，此外还要检查散热部分是否循环通畅，保证热空气能够顺利传递到驾驶室内需要的位置。 另外，驻车加热的尾气排放口尽量远离驾驶室，让尾气顺利扩散到周围的环境中。

在日常使用驻车加热器时，也要随时保证通风，即使晚上睡觉，窗户也要留条缝隙，避免发生一氧化碳中毒的惨剧。