太赫兹石(2023特斯拉投资者日-马斯克演讲全文翻译)

我的名字是扎克·柯克霍恩，我在特斯拉领导财务。欢迎来参加我们的投资者日活动。

[掌声]

对于在德克萨斯州奥斯汀的全球总部观众，我们欢迎您的到来，感谢您参加。对于虚拟参加的观众，感谢您今天参与这一天。

回顾公司的历史，我们有不同的产品进展、技术创新和快速增长的阶段，最近的是全球扩张和“模型y”计划的本地化。所以今天我们想谈一谈未来。我们不想谈论这个季度或下个季度，我们想更进一步地看未来。

我们把今天的演示分为三个部分。第一部分，我们将从宏观层面谈论，什么是将地球转换为可持续能源的生产和使用所需的。第二部分，我们想谈论特斯拉对这个全球需求的贡献。

我们要逐个介绍公司的各个职能部门，您将会认识我们整个领导团队，并深入了解这些团队所做的工作，作为更广泛目标的一部分。然后，在第三部分，我们将把它提升到更高层次，谈论这对整个公司意味着什么。

所以在我们开始之前，需要指出的是，本演示中的陈述是前瞻性陈述，可能受到风险和不确定性的影响。更多细节可以在我们的书面材料中找到。所以，让我们开始吧。

第一部分，埃隆·马斯克和Drew Baglino。

[掌声]

好的，这是主计划第三部分。正如Zach提到的，比我们在这里谈论的任何事情更重要的是，我们想传达的是，有一条清晰的道路可以让地球实现可持续能源。这不需要破坏自然栖息地，也不需要我们过度节制，停止使用电力，感受寒冷或什么的。

事实上，我们发布了一份详细的白皮书，其中包括我们的所有假设和计算。我们认为，实现一个完全可持续的地球是有可能的，事实上，我们可以支持比现在地球上的80亿人口更多的人生存，而且是可持续的。

然而，我常常感到惊讶和意外，为什么只有少数人意识到这一点。

大多数我认识的聪明人并不认为有一条实现可持续能源未来的清晰的道路，他们认为即使有，也不可持续，或者必须采取极端措施才能实现。但这些都是不正确的。所以我们将介绍如何创建一个可持续的能源文明，并为此呈现计算。

为了铺好这个道路，我们将从今天的能源经济开始。要实话实说，我们的能源经济是不可持续、浪费的。全球80%以上的原始能源来自化石燃料，其中仅有三分之一的全球能源实际上能够提供有用的工作或热量。这就是问题陈述，但我们在这里要谈论的是解决方案。

如果有些人不太明白，我会详细解释一下，因为在这个领域有很广泛的技术知识水平，有些人是高级的专家，而有些人则根本不了解工程方面的内容。

如果你开的是汽油车，那么汽油中不到三分之一，甚至只有25%的能量被转化为运动能量，其余的能量被浪费成热量，没有任何好处。

而开采、提炼石油，以及将汽油运输到加油站都需要大量能源。

对于一辆普通的汽油车来说，实际可以运动的能量其实只有石油总能量的不到20%。

当我们谈论创造一个可持续能源的地球所需的能量时，大多数人都会认为电气化的文明与燃烧能源的文明需要相同的能量量，这是不正确的。

因为燃烧所产生的大部分能量都会变成废热。而且就算让燃料燃烧并得到最后的用途，它的能量损失也很大。全球能源消费量是165个拍瓦小时每年，拍瓦时相当于一万亿瓦小时，所以这是一个巨大的能量。

但是电气化经济的好处在于，通过终端使用效率和沿途每个步骤的效率，实际上可减半总能耗。这是电气化一切的最有力支持因素之一，因为可持续能源经济要容易得多，实际上只是化石燃料经济问题的一半。

我们这里的估计是保守的，实际上可能比半数还要好。但我们要有一些合理的估计，不能过于乐观，事实上有些悲观。简单来说，电力经济需要的能量是化石燃料经济的一半。

因此，主计划如何起作用，您想要谈一下，对吗？

那么，目前需要的大规模东西是大量的电池储能。我们粗略的计算是大约需要240太赫兹的电池储能，即240,000吉瓦时。这是大量的电池，但实际上这是一个非常可实现的数量，我们将在详细介绍细节。

这是电动汽车和储能设备的结合，如果你使用太阳能或风能，你需要在太阳不出来或风不刮的时候储存能量。

因此，我们假设储存的能量与供电的比例为8:1，即需要30太赫兹的电力，6兆美元的实际资本支出计算是制造投资，但实际上我们将其提高到10兆美元。

这跨足了所有领域，包括采矿、精炼、电池工厂、回收、车辆工厂，以及我们需要投资的所有建设可持续能源经济的领域。

如果您看一下全球经济总量，它只不过接近100兆美元，所以如果将其分散在10年内，它将占全球经济的1%。在20年内它将占全球经济的半个百分点。这对于全球经济来说不是一个很大的数字。

正如Drew所提到的，使用电力经济系统时，你只需要燃烧经济系统所需的能量的一半，而在风能和太阳能方面，使用的土地少于地球总面积的0.2%。

通常人们没有意识到从太阳那里得到了多少能量。每平方公里大约有一吉瓦的能量。尽管太阳并非全天候发光，但如果将其乘以4或5，就可以得到连续的电力，并得到太阳能所需的土地面积。在许多目前有风力发电的地方也可以安置太阳能，这样你可以获得两倍的能量。

你甚至可以在海上放置风力发电机，风力更加灵活，甚至也可以在海上安置太阳能。总之，地球70%是水，所以只需很小一部分土地即可实现完全可持续的目标。

这也意味着我们不需要开采更多的矿物来实现这个经济系统，反而可以采矿更少。

我们的计划涉及到五个方面的工作：

第一，为现有电网提供电力；

第二，转向电动汽车；

第三，将住宅、企业和工业加热转向热泵；

第四，为高温工业和化学过程提供高温加热供应和储存，其中包括化学需氢的企业；

最后一个方面是可持续的飞机和船只燃料。

我们将详细介绍每个方面的计划。在电池的能量密度得到提高后，我个人认为，除了火箭之外，所有交通工具都会转向全电动。

火箭则有些尴尬，但是你可以使用CO2和水制造燃料。事实上，在火星上，大气中含有CO2，并且火星上各处有水冰，因此可以使用CO2和H2O生成CH4部分。因此，即使火箭也可以电气化。

首先，通过可再生能源完成现有电网的再供电。我们的预测为Twh、TW和万亿美元的投资。在美国，60%新增的发电量是太阳能。实际上，太阳能的部署每年呈50%的增长率，这是一个严肃的上升趋势。如果我们继续这个趋势，这个问题就会在我们还没有意识到之前解决。

其次，转向电动汽车。仅通过这一措施，化石燃料的使用量将减少21亿吨。

特斯拉与许多其他公司都积极参与其中。总体而言，2022年电动汽车产量同比增长了59 %，电动汽车的市场占有率已达到10 %，这是一个了不起的里程碑。我非常兴奋地看到这一点，我认为所有的汽车最终都会变成全电动和自动驾驶，因此开一辆非自动驾驶汽油车就像骑马和使用早期的翻盖手机那样落伍。

在估算所需电池数量时，我们采用了相对保守的假设，因为随着越来越多的车辆实现自动驾驶，车队规模会减小，从实用性的角度来看，所需的车辆数量会更少。因此，在这个数字中，我们并没有考虑所有的好处，以及这个车队将会是什么样子。当然，我们可能是错误的，但是我们可以大致估计出车队的构成。

目前在世界上运营的汽车和卡车数量约为20亿辆，我们的目标是每年生产2000万辆电动汽车。至少在乘用车领域，自动驾驶的实现意味着需要更少的车辆。虽然对于这个数字有一些争议，但它肯定比当前所需的车辆数量要少。所以我们展示的其实只有大约140万左右，所以我们代表着14亿人口，规模较小。

这个演示中的数据约为每年8500万辆汽车的生产量，这只是为了让大家了解我们的思路。我们将把所有的假设都发布在网上，欢迎各位提出想法。

我们正在迅速地走向电动或自动驾驶的未来，非常令人兴奋。

电动车之所以如此具有潜力，其中一个原因就是其终端使用效率。特斯拉Model 3从采油井到车轮的效率是丰田Corolla的四倍，这完全是关于可持续能源经济下将电能传输到汽车内部的效率以及与丰田Corolla的发动机相比，汽车将储存的能量转化为行驶时所需的效率。这也包括了油汽和分配到丰田Corolla的提取、精炼和传输的能量。

值得一提的是，Model 3可以行驶一英里的距离所使用的能量只相当于煮意大利面所使用的热能，而当意大利面被加热后产生的能量则可以让它多行驶一英里。假如这里的意大利面重一磅而全车重约为4000磅，你可以感受到Model 3在公路上移动所用的能量是多么低。另外需要注意，生产热量所需的能量通常要比所需产生动力的能量更多。

你甚至无需考虑，这些汽车之间的效率是如此之高，这很有趣。

接下来，我们将要讨论的是住宅、商业和工业的热泵转换。

目前，热泵只能满足建筑供暖需求的10％，其安装量每年增长10％。为了加速替代化石燃料，我们需要加大投资力度。热泵可为商业和工业提供高达200°C的热应用，从投资角度来看，热泵是最容易取代化石燃料的选择。

你可能会问什么是热泵？

其实热泵不会产生和生成热量，它只是将已有热量从室外传输到房间内。你可以想象一下你家中的天然气热水器会产生热量，而热泵则会将天然气热水器内的热量从室外传输到室内。热泵就好比是一个倒置的空调或冰箱，因此热泵无处不在，比如我们的汽车中也搭配有热泵。

从使用效率来看，使用热泵供暖可以将所需总能量的三分之一减少，这是一个非常显然的方向，我们应该多采用热泵以取代所有化石燃料供暖以及其他工业应用。

接下来我们再更详细地探讨一下在化学工业中如何实现高温的电气化过程。

目前，50％以上的工业用热温度在400℃以上，即cement、 steel、 fertilizers、 chemicals plastics、 Metals refining等工业中所需的最高温度可达1500℃，我们需要在这方面有所突破。

我们需要的是具备特定建设设计的设备来实现电气化过程。碳石墨稳定到200℃~2800℃，还有其他一些选项可在1500℃以下的范围内，如碳化硅和其他材料。

在此处的想法是，在有可再生能源的条件下制造和储存热量。可持续能源经济中，可再生能源不时断电，白天发电量超过消耗量。在这种情况下，我们可以制造大量热能，将其储存起来，然后在24小时内将其转移到工业过程中，以利用先前存储的太阳或风能。

同时，从氢气的角度来看，我们还需要绿色氢气来实现无碳化金属和化学精炼等过程。身处化工及冶金行业中，约1.2亿吨的氢气都是从化石燃料中提取的，而氢气也可以直接取代钢铁生产中用到的煤炭，通过直接还原iron制备直接还原铁炉来取代高炉，这是消灭相应行业中化石燃料的一种方法，可降低相关碳排放。

因此，有人认为氢气有一些争议，但化工过程中需要使用一定量的氢气，故我个人认为其在交通运输中意义不大，也不应进行相关使用。

如果要使用化学燃料，就应使用 Ch4.h2，而且只有在工业过程中需要使用氢气且可以通过将水分解获得氢气时才应使用。这项工作已经进行了几十年，所用的技术一点都不神秘。

最后提及是关于飞机和船只的可持续燃料部分，虽然只占少部分份额，但也是必要的。航运占全球二氧化碳排放的3％，仍有机会进行电气化，即使使用磷酸铁锂电池也可以使长途航班完全电力驱动。

这是电气化的一种良好机会，因为它的能量密度稍微低一些，因此需要在航空领域进行改进，不过在航短线上现在是可实现的。我们还可以利用可再生电力生产和储存可持续燃料，为这方面投入了大量资金和精力，正在开展各项工作。要实现长途飞机和长途航运的电动化，必须重新设计船与飞机，而不仅仅是利用新的能源源。

这是一种不同的架构，就像电动汽车一样，你不能只是把电池放进去，而不对汽车结构做出调整，这非常不优化。

更高效的方法是将电池作为汽车结构的一部分，使其在质量上更有效，并且优化电池使用，这样做的话，可以制造出每公斤达到大约 450 瓦时的远程飞机，实际上你现在已经可以买到，但价格昂贵，我认为价格会下降。

当我们综合考虑所有这些努力时，我们将在演示文稿开头共享的数字 30 兆瓦、240 兆瓦时、10 万亿美元。

您可能会说，我需要一些背景信息，这是可行的吗？剧透警告，这完全可行。仅从增长率的角度看，我们需要增长这些技术的部署量 3 倍，太阳能和风能部署量已经以极快的速度增长，电动汽车必须增长 11 倍，去年的增长率已经达到 60%。

目前，全球能源储存业务的增长速度也在加速。所有这些差距将会缩小，特别是在可持续能源过渡的势头加速下。当然，我们在这一页上的目标是每年生产 2000 万辆电动汽车和每年生产 1 兆瓦时的太空任务存储，尽快实现。那么，这项投资呢？我该如何参考这项投资？Elon 提到这是当年世界 GDP 的 10%，另一种考虑方法是它如何与我们去年在化石燃料基础设施上的投资相比？这是这项可持续能源经济所需的投资，从年度投资的基础上来看，比扩展化石燃料经济要低 60%，所以这是很可行的。

当我们看向这是否适合地球时，绝对适合，不到土地面积的 0.2%，当前所有土地的耕种面积是所有土地的 12.5%，所以你开车四处看看，你会看到一些农场，但你不会到处看到它们。这是一次数量级的改变，可持续能源的土地使用与农业相比有很大差异。

它不需要占用农田，当然，也不需要占用森林，丛林或任何生态保护区。可以在人口稀少的沙漠地区，荒凉地区使用，这些地区不太适合开发或以其他方式使用。

总之，0.2%的土地可以适合很多地方，实际上转向可持续能源经济可能会在当前所造成的生态影响上实现大幅减少，这是一个很好的说法。

那么在矿产开采方面呢？这是一幅漫画，给你一个感觉，每年从地球上提取的矿石和类似矿物质的物质约为68吉吨，每辆卡车装载10吨，像这样在可持续能源经济中它会变成什么样子？化石燃料开采消失了，我们用产生可持续能源所需的材料来替代它，实际上有所减少。

这并不是说我们不需要继续探索，挖掘和提炼特定于可持续能源经济的材料，我们需要，但各种大量流动性的投资是可以实现的，只要看看正在这个星球上发生的事情，就可以发现这样的规模与已经发生和正在发生的事情没有区别。

然后我们以基础元素为基础进行计算，资源可以支持过渡，这是到2050年相对于USGS资源的累计需求，我们不会破坏任何这些材料的资源库，当我们向前看时，会发生什么呢？

历史教导我们，看得越多，就越能发现人们所认为的事情发生的原因并不是：“哦，明年资源就会减少这么多，因为我们要提取这么多。”

事实上，随着我们提取资源，我们会发现更多的资源。你可以在右侧看到自2000年以来，可持续能源经济的关键材料所发生的实际情况。随着可持续能源经济和特斯拉及其周边产业的增长，实际资源可用性已经增加而不是减少。

是的，关于锂的问题仍然存在相当多的困惑。锂是极其普遍的，是地球上最常见的元素之一。没有一个国家拥有锂的垄断地位，甚至靠近这一点。

美国拥有足够的锂或其他材料来将全球电气化，如果美国是唯一生产锂的地方，有足够的国内材料来电气化地球。

锂是非常常见的。限制因素是将锂提炼成电池级锂羟化物或碳酸锂，这是实际的限制因素，而其他材料也是如此。

这些都不是疯狂的技术，只是需要投资，这些投资并不巨大，只需要及时发生。

镍可能是需要解决的最棘手的。但是随着我们展示的图表，可能需要30％的全球镍储备，而且镍储备实际上已经增长了。而实际上，只有飞机、长程船舶和长程汽车或卡车等才需要镍。

大多数电气化的重要负载将是基于铁的电池，而铁实际上是地球上最常见的元素。

所以，资源提取、电池制造和电池回收的维持所需的矿石金属数量是非常少的，因为回收是可行的。

因此，一个可持续的能源经济体对我们是有希望的，我们应该加快这个进程。

这是今天的主要信息，不仅仅是为股票投资人提供，而是让每个地球的投资人能明白希望和乐观主要基于真实的物理和实际的计算结果。

地球可以并将转向可持续的能源经济，并且在您的有生之年会这样做。