昆山老司机修车(昆山汽车修理厂)

老维修厂认准百姓车联欲破发展瓶颈

“昆山新同安是一家有着20年历史的老厂，技术和服务是我们的立身之本，百姓车联实惠、高效的修车理念和我们不谋而合。”昆山新同安维修厂厂长沈国良感激地说。近年来，市场竞争日趋激烈，同安面临着经营难题。而通过与百姓车联的深入合作，同安突破发展瓶颈，经营愈发稳健。

二十年老厂发展遇瓶颈

从高铁昆山南站驱车10来分钟，就来到了百姓车联在昆山的甄选店——昆山新同安汽车维修厂。厂长沈国良的办公室正对着维修厂的接待室，时刻关注着来往客户和机修工位，事事亲力亲为。

沈国良属羊，今年43岁，外形精瘦干练，性格低调务实，从1996年17岁到苏州交通技术学校学习汽修算起，已经在行业摸打滚爬25年。

期间，他见证了行业的兴衰变迁。但是，不管外部环境如何变化，沈国良一直坚持踏实做事、技术为本的初心，这也是他牵手百姓车联，进行深入合作的原因。

2001年，沈国良结束了3年的学徒生涯，到昆山同安维修厂做技师，从此在这里扎下根来，一干就是20年。2003年，正逢维修厂要转让，他和朋友合伙盘下来，并由他负责经营至今。他在这里结识了爱人，并结婚生子，对这个见证了他事业和家庭的维修厂有着深厚的感情。

昆山是全国排名第一的百强县，地处江南靠近上海，有台企聚集的优势。新同安汽修厂凭借扎实的技术实力，积累了一批忠实的客户，经营情况一直比较好。目前维修厂占地10亩，有8个工位，20个员工。

沈国良介绍，2015年以后，维修厂经营面临的外部环境发生了巨大变化。首先是竞争更加激烈，内卷严重。各种连锁加盟店和街边店遍地开花，随着互联网背景的平台入局，客户争夺更加白日化，以前等客来的方式已经行不通。

当地的工厂为了节约成本把公司车辆承包给个人，出于利益考虑，承包人一般找路边店维修，或者在汽配店买材料和简单保养。到维修厂的汽车大幅缩水。原本一个公司客户二三十辆车，每月两三万元的维修保养预算，骤减至两三千元。

“我们的技术实力没有问题，企业客户也没有流失，但是客户的车少了。”沈国良还说，近几年有些台湾企业外迁，对厂里的效益也有波及。另外，去年保险费改以后，保险公司对零配件、油漆、工时费的控费也越来越严格，这些都缩小了维修厂的利润空间。

理念相投牵手百姓车联

为了谋变，沈国良在2015到2016年先后加盟了两个第三方平台，每家都交了三五万的保证金，结果没多久两个平台相继都倒了，对接人跑了，寻求外部合作受挫。“钱要不回来就当交了一笔学费，经过这件事，我对加盟合作非常谨慎。”沈国良表示。

图为百姓车联江苏苏州甄选店新同安汽车修理厂。

此后，沈国良又陆续接触了一些其他平台，可一番深入了解以后，实在无法认可对方以营销为导向的经营理念。“你能想象吗？技师不是赚工时费，而是像销售一样拿提成，比如劝说客户换两个轮胎、换刹车盘拿多少提成，很容易造成过度维修，过度营销客户。这和我们踏实做事、技术为本的经营理念背道而驰。”

2020年，他又接触了一家修新能源车的平台，但对方的合约条件非常苛刻，对技师的培训考核较为复杂，厂里还要再招高压电工、低压电工，又增加了养人的成本，合作也不了了之。

在和百姓车联接触以后，沈国良眼前一亮，平台把客户无偿导流给维修厂，补足了维修厂流量的短板；采用厂家集采的模式，为维维修厂提供了优质低价的供应链资源；在数字化、品牌等方面为维修厂进行全面升级改造。

“我们厂经营比较平稳，有稳定的企业客户，和第三方平台合作，主要是寻求品牌背书，同时引流新客户，为我们锦上添花。最重要的是，百姓车联和我们理念相投。”

对百姓车联为厂里的持续导流，沈国良非常满意，他希望随着平台的壮大，这个数字能继续水涨船高。

沈国良说，外部环境的变化不以个人意志为转移，维修厂的经营要顺应时代的发展。一个人的力量毕竟有限，借力打力，借助一个有实力的第三方平台的力量才能做大做强。