时报周刊(车企未来将共享投资；通用出售旗下韩国组装厂；戴姆勒布局自动驾驶卡车研发)

看点

01

Lyft推出司机优惠服务，以增强竞争力与运营效率

来源：Engadget

日前，Lyft为司机推出了免费的银行服务和优惠的维修服务。此举或是为了吸引优秀的司机加入Lyft，而不是选择Uber。据悉，司机无需支付任何与银行转账相关的费用，且他们可以在每次结束服务后立即获得收入。除此之外，Lyft维修店可以为司机提供高达50%的维修折扣。

Lyft表示，这些优惠服务可以让司机尽快回到路上，这也意味着他们的运营速度将能得到提高。同时，由于大部分司机通常住在市中心外，未来Lyft还将按需提供郊区服务。

看点

02

补贴减半，通用汽车表示不会降低其雪佛兰Bolt电动车的定价

来源：路透社

通用汽车表示不会降低其雪佛兰Bolt电动车的定价。3月26日起，通用电动汽车从美国联邦政府获得的税收减免减半至3750美元。

据悉，通用汽车成为了美国第二家电动车累计销量达到20万辆的汽车企业，其从美国联邦获得的7500美元税收减免将在15个月内被逐步取消。

根据通用汽车制定的电动车战略，其将在2023年之前推出至少20款电动车。为此，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉宣布向其位于底特律的装配工厂投资3亿美元，以利用Bolt平台生产雪佛兰电动车，并增加400份就业岗位。

看点

03

PSA和FCA共商电动车投资

来源：彭博社

据知情人士透露，标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)正在探索一种合作关系，其中可能涉及共享电动汽车投资。

一位不愿透露姓名的人士称，PSA和FCA正在进行初步商谈，双方计划在“超级平台”上开展合作，以降低它们在竞争激烈地区的投资成本。“超级平台”是一个汽车车型的基础支持平台。知情人士说，双方最终的合作可能包括分享电动汽车的新近投资。

米兰博科尼大学教授卡洛?阿尔贝托?卡内瓦莱?马菲表示:“任何一家汽车制造商都无法单独承担开发智能、电动和网联汽车平台所需的巨额投资。PSA与FCA之间的谈判以及宝马和戴姆勒之间的谈判，都是一个明显的迹象，表明该行业需要在最终产品和服务方面找到新的竞争平衡，技术开发和配套基础设施方面将不可避免地进行合作。”

汽车制造商正联合起来分享投资，因为该行业正面临由电动汽车和自动驾驶汽车驱动的技术革新。欧洲监管机构实施的更严格的排放规定，也迫使该行业放弃传统的内燃机。

FCA董事长约翰?埃尔坎赞同FCA前首席执行长塞尔吉奥?马尔乔内的观点，即汽车行业需要联合以结束重复投资。马尔乔内在2015年曾表示，汽车行业每周在产品开发和工具成本上浪费20亿欧元，而这些成本完全可以分摊。

看点

04

为了研发自动驾驶卡车，戴姆勒收购Torc Robotics股权

来源：Autoblog

为了更好地研发无人驾驶汽车，戴姆勒决定收购无人驾驶卡车软件制造商Torc Robotics的多数股权。Torc Robotics的技术能够让车辆实现较高级别的自动驾驶，这将帮助戴姆勒加快无人卡车的商业化。

戴姆勒卡车部门首席执行官马丁·道姆（Martin Daum）表示，除了助力软件开发，Torc Robotics 的120名研发人员还将为戴姆勒在自动驾驶领域带来人力支持。

看点

05

特斯拉供应商同意收购通用汽车在韩国的电动汽车制造厂

来源：路透社

特斯拉的韩国供应商上周五表示，已同意从通用汽车手中收购一家位于韩国的子公司，具体资产为一家关闭的汽车厂，用以代工生产特斯拉电动汽车。

此前，通用汽车于5月底关闭了在韩国的四家工厂之一，并解雇了数千名工人。这是通用全球重组计划的一部分，此举迫使韩国政府出台了一项金融支持计划以防止就业人员失去生计。

通用汽车没有透露工厂的出售价格，但汽车零部件生产商Myongshin表示，将在6月28日以1130亿韩元(约合9950万美元)的价格收购该工厂的土地和建筑。

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