老司机旅行社(老司机汽车俱乐部)

90后成都小伙：用低代码“整顿”旅游业，年入2000万

2023，旅游业有序复苏。

一位开了八年旅行社的90后，终于熬过这三年。

如今，他希望借用数字化工具改造自己的旅行社，以更科学和高效的奋斗姿态，重新出发。

撰文 | 马料水

十点人物志原创

在“圣湖”纳木措，90后旅行社老板猴哥干过一件大事，震惊了全拉萨。

2019年8月，他的一位游客在纳木措圣象天门景区产生了严重的高原反应，急需到医院接受治疗。然而，当时正值青藏高原雨季，路况不佳，开车回拉萨最快需要8个小时，路上更是颠簸折腾。

得知这一紧急情况后，猴哥当即作出了决定——包一架直升机，接客户回来。

寻找航空公司、买下航线、直升机起飞，整个过程猴哥和同事们只用了一个半小时。上午9点40分直升机出发，11点20分就将游客成功带回。

“这件事当时在拉萨旅游圈比较轰动，大家都在问，谁家这么牛？就像我常说一句话，只要客人能提出需求，能负担得起费用，我们都会全力满足。”

入行将近十年，专注于川藏周边的小众品质游，猴哥有说出这句豪言的底气。

猴哥本名谭杰，湖北恩施人，自从2011年到成都读大学，在这座巴适的城市已经定居十二年。

“猴哥”的称呼，源于他早期创立的校园旅行品牌“猴子旅行”，主作四川省内短途游。大学生客户们喜欢“猴哥”“猴哥”地叫他，久而久之，这个外号就一直沿用了下来。

猴哥属猴，做生意也颇有猴的灵敏与机警。2017年，他把事业重心转移到藏区旅游市场。

“那时候的四川旅游业，常规旅游团模式巅峰过去了，市场竞争越来越激烈。”与此同时猴哥注意到，一些户外俱乐部在做“川藏线”概念的小团自驾游，客单价在万元以上。他嗅到商机，果断入局。

以后来者的姿态切入市场，势必要比别人做得更好。

当时，很多户外俱乐部的川藏游并不合规：客源是从网上找的，司机缺少准入门槛，旅途中一旦出现意外，人身安全和售后服务都很难得到保障。

“我肯定要用更正规的方式来做。”市场很热，但猴哥没有急着赚钱，他老老实实注册了旅行社，花大半年拿到经营许可证，解决了做川藏线产品的资质问题。

“旅游行业的门槛低，但是要做到专业很难。”猴哥不做购物团，不做大型团，也不做传统的“上车睡觉，下车拍照”的走马观花团，他专注于2-8人规模的定制精品小团。

别人家的团按人数确定车型，人少就用普通SUV，猴哥的团无论报名多少人，一律用大型车，坐起来更稳更舒适。

别人家的团路线相对固定，猴哥的团行程、酒店、主题都可以让游客选择，游玩更加个性化。“比如游客想骑马，常规操作就是让牧民牵着马，走三五分钟，拍个照就结束了；我们就会在保证安全的前提下，让游客自己在草原上骑一个小时。”

图源/视觉中国

他将心比心，“我也喜欢旅游，当然也希望客户感受到真实的体验，而不是被安排的、表演的。”

在猴哥的旅行社，司机甚至要学习单反拍摄和无人机操作，时刻准备着为游客拍旅行大片。“虽说比不上专业摄影师，但拍一些精美的照片、设计一些运镜，那是没有问题的。”

很多人会问，这样做能挣钱吗？比起每一单赚更多利润，猴哥更希望把体验做得更好一些。在四川生活多年，工作常年跑少数民族地区，他对这片土地有了感情。

“我们走的都藏区，它的独特韵味，还有它的历史故事，外面的人可能这一生很难再次经历。”在有限的时间里，他想把这里的风景、人、故事，真实且深度地展示给大家。

已过而立之年的猴哥，把自己的成都小野鹿旅行社经营得小有成就。每年寒暑假和黄金周是藏区旅游旺季，最繁忙的时候，他每天有300个团在路上。

“那段时间就是左手一个手机，右手一个手机，每一个手机都在响。”

旅游行业相对传统，许多工作流程还停留在纸质化时代，干活全靠人工。活多了，问题接踵而至：

订单从各大旅游平台渠道涌入，销售人员通过通讯软件、电话与游客一一沟通，但漏单了怎么办？每个销售每天沟通了多少客户？为什么会成交？为什么会丢单？

出团服务期间，每个团的进度如何？导游和司机的服务有没有到位？游客会不会有不满意的地方？

旅行结束，怎么沉淀游客的反馈和需求？导游和司机的报销结算能不能更简洁一些？……

这些普遍性的困境，贯穿于旅游行业的全链条之中。

“在大数据时代，我们旅游从业者也要向数字化靠近。”正如早些年他努力让川藏游更加规范化，猴哥又开始琢磨，如何利用工具让旅游业高效起来。

旅行社的运作流程，大致可划分为前期订单销售、中期出团、后期财务管理等环节。这些环节单拆开来，部分有现成的工具，但还没有整合在一起、适用于旅游行业的操作系统。

起初，他想找外包公司搭建一套适合旅游从业者的数据操作系统。一打听价格，单单一个出行管理系统，就得15万-20万，还不包括后续运维费用。

猴哥很快放弃了这个念头——即使他们旅行社能接受这个价格，很多小旅行社不一定承担得起。业内不通行，那么这套系统也注定不长久。

一筹莫展之际，有位程序员朋友告诉猴哥，其实他想实现的那些数字化功能，通过钉钉里一个叫“宜搭”低代码工具就能搭建起来，就算没有编程基础也能操作，系统的运维也能自行处理。

更重要的是——

全部的费用，一年2000块钱。

所谓低代码，即无需编码或者使用少量编码，用“拖拉拽”等简单的操作方式，就可以搭建生成应用程序。

猴哥毕业于西南民族大学，专业是动物科学，可以说与编程毫无关系。2021年11月的一天，旅游淡季不那么忙碌的他，打开了钉钉低代码工具，摸索着自学起来。

此前，他的旅行社用钉钉来考勤、群聊、OA审批，这些都是基础功能，他没留意过还有其他工具。

发现低代码，给了猴哥一种豁然开朗的感觉。他向来喜欢研究新鲜事物，之后的一段时间里，他白天忙完手头工作，晚上就跟着教程，针对旅行社管理的痛点，一步一步开发他想要的系统。

猴哥自学低代码

两个月后，一套全新的旅游管理系统成功上线了。它包含多个适用于旅行社业务的模块——订单数据管理、团队出行管理、合作伙伴资源管理……

低代码的操作简单到什么程度？有时候猴哥太忙，就让其他员工代为搭建一些简单的模块，几分钟讲解完成，大部分人都能直接操作。

这些容易上手的系统，竟能满足旅行社80%以上的业务数字化需求，极大方便了公司业务开展。

往日工作中的种种矛盾，如今大部分都迎刃而解。

以前，每天的订单全靠销售组长挨个询问销售，然后再统计汇总到一张excel表格里，“如果想看某个订单的沟通细节，只能去查销售的聊天记录。”

有了订单管理系统后，一个订单的咨询、接单、跟进、完团全流程，每一步都有数据记录在册。系统还设置了跟单提醒，提醒销售主动追踪潜在客户，做到不落下每一单。

在猴哥搭建的这个系统里，一位客户从哪个平台而来、咨询了什么产品、想去哪些景点、什么时间出发等等，这些关键信息一目了然。

销售也能从系统里看到自己的成交额，针对丢单的情况，系统会自动汇总相关词云进行丢单复盘，帮助销售总结经验，改进工作方法。

销售组长在后台直接看数据，从琐碎繁重的统计任务中省出时间，更针对性地去指导销售，如何提升客户服务。

左右手拿着手机远程处理问题的日子也少了，猴哥用团队出行管理系统制定了一套出团SOP（标准作业流程），能覆盖每个旅行团中的大部分工作。

“过去上百个团在外面跑，有事只能一个个打电话问。现在在低代码系统上，每个团的司机、导游、车辆、酒店等安排都列清楚了，线路过程也实时跟踪记录，帮助我们随时响应前方需求，结束了游客还能评价反馈。”小野鹿旅行社售后表示，团队出行管理系统在员工之中很受好评。

借助低代码工具，前期订单销售、中期出团、后期反馈等……旅行社运作流程的每一环都更加清晰透明，协同作业的效率大大提升。

“我们可以通过这套系统，统计出每个人的好评率、出勤率、满团率等数据，针对性解决问题。”猴哥表示，他会用这套系统筛选出更优秀的司机、领队和导游，与他们保持长期合作，根据游客具体需求更为针对性地匹配合适的司机导游等。

当然，数字化系统对于员工而言，还要有服务和解放。团队出行管理系统中的远程报销功能，可以让司机、领队、导游在出完团之后，直接扫码报销，免去了往返旅行社线下报销的麻烦。

使用低代码工具一年多以来，猴哥和他的旅行社凭借这套旅游管理系统，沉淀了近万个订单、10万个合作伙伴信息；巅峰时期一天300个团的规模，现在也能有序管理，不在话下。

数字化助力下，成都小野鹿旅行社这几年的营业额达到每年近2000万元水平。

但热爱旅游业的猴哥不满足于此，相比起“一人吃饱”，他还有一颗更大的雄心：

他想用低门槛的低代码工具，开发出一个符合旅游行业的管理系统，为整个行业的数字化转型升级，探索一种新的可能性。

结语

猴哥说，2022年下半年，是他入行以来最艰难的时刻。

“没有咨询，没有订单，没有收入。去办公室，员工看着我，我看着员工，看不到一点希望。”

那时他告诉自己，如果等到2023年春天，还没见好，那就解散。

现在2023年春天真的来了。

“报复性旅游”好像也真的来了，猴哥走过无数遍的318国道川藏线，从春节开始就挤满了旅游的人和车。

成都小野鹿旅行社不必解散了，小长假、黄金周、暑假、国庆的繁忙景象仿佛就在眼前，猴哥和同事们都跃跃欲试，摩拳擦掌着，决心重新出发。

困顿中修炼的低代码本领如今已成为强有力的帮手，让猴哥对未来的信心更足了一些：

“通过低代码工具，搭建更加专业的管理系统，相信我们能定制出越来越好的线路，和越来越丰富的旅游体验。”