ff是什么牌子,贾跃亭旗下FF在美上市:市值45亿美元,将彻底解决债务问题?
最后更新 :2023-01-03 13:41:38
7月22日,曾数度濒临破产的Faraday Future(法拉第未来,简称“FF”)正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码为FFIE。法拉第未来发行价为13.78美元,盘前曾暴涨50%,开盘报16.8美元。开盘后一度破发,最终收升1.45%,报13.98美元,市值为45亿美元,约合人民币近300亿元。
值得注意的是,从深市创业板退市后的乐视网被转入老三板市场交易,乐视网今年2月起累计涨停数超50个,股价由0.19元一路上涨至1.40元,较退市前最后一个交易日收盘价0.18元上涨678%,市值达56亿元。恒大汽车持有FF20%股份,在FF上市前,恒大汽车涨超20%,中国恒大涨逾10%。
贾跃亭自身债务问题备受关注。据媒体报道,公司创始人贾跃亭现身在纽约纳斯达克举行的挂牌仪式,但并未上台敲钟。贾跃亭本人在接受采访时称,FF上市是一个全新起点,解决了公司最大的资金问题。有回国打算,会彻底解决债务问题。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对时间财经表示,目前无法对FF表示支持还是否定,需要等FF确定与地方国资的合作才算初步成功。
颠覆奔驰迈巴赫?
贾跃亭在IPO敲钟前表示,FF91是目前世界上唯一在产品和技术定位上高于特斯拉Model X和Model S plaid版一个档次的智能电动车领域塔尖产品。
FF全球CEO毕福康在IPO敲钟前的演讲中称,FF将致力于颠覆该细分市场中的传统品牌,比如奔驰迈巴赫、法拉利和宾利等。
威马汽车首席数据官梅松林对时间财经表示,FF没有产品上市,因此多年来聚焦产品和技术的研发,同时借天时地利的优势,在技术方面应该有一定的沉淀和积累。然而,只有通过市场检验和考验的技术才是好技术,现在判断FF91是否高于Model X还为时过早。
FF在路演报告里展示了未来产品规划,未来5年内推出3款乘用车,每个车型会推出两个版本,同时推出1款“最后一英里智能运输车”。
据悉,法拉第未来及其关联公司在全球拥有739件专利申请,主要申请年份为2015、2016和2017这三年。其中有效专利283件,主要为授权发明专利,有224件。在有效的专利中83.39%的专利在美国申请,且大多与电动车相关,如电动车辆,及其车辆控制器、传感器、电池模块、电动机、内部永磁体等。
根据智慧芽数据显示,其价值最高的5件专利也均与汽车和电池相关,分别为车辆内摄像机系统(公开号CN106467062B)、摩擦制动和再生制动的传感器触发技术(公开号CN107074210B)、一种用于将电池组连接到车辆的直流(DC)总线的系统(公开号US10076964B2)、增强车辆的驾驶员的可见度的控制系统(CN106476660B)、一种用于将多个电池串连接至直流(DC)总线的方法(公开号US10449867B2)。
对此,崔东树表示,FF初步的资金危机得以解决,技术储备也可以算是优势之一,虽然国内造车新势力发展很快,但FF的高端路线,如果运用的得好还是有很大机会的。但目前还不好判断FF未来发展好坏,如果后续确定了与地方国资的合作,在中国落地一个生产项目,FF才能迎来稳定的发展。
仍未实现量产
2014年,乐视网创始人贾跃亭在美国加州成立“LeTVENV Inc.”,当年夏天,公司正式更名为Faraday Future。2017年初,FF宣布新型量产汽车FF91,发布会36小时内便完成了6.4万个预订。
不过,自FF91亮相后已过去四年,至今仍未实现量产。
法拉第官网和App显示,旗下首款车型FF91量产版已经正式开启预定。用户需要支付5万元来作为优先预订的预定金。根据法拉第未来的量产规划,将在获得融资的9个月后交付FF91,12个月后投入批量生产。FF 91第一批交付用户是美国用户,毕福康称,“会尽快把FF 91带到中国”。
此前1月底,有消息称,在法拉第最新一轮融资中,珠海市国资将出资20亿元,珠海两大国企格力集团和华发集团都将参投,并就其生产基地的建设等问题展开讨论。后有报道显示,广东省珠海市,原定出资1.75亿美元投资法拉第,但因外汇因素导致退出此次投资。
据上市文件披露,FF与吉利控股曾在2020年12月签订不具约束力的谅解备忘录。双方将在技术、供应链和合同制造等各个领域开展战略合作。此后,双方于2021年1月进一步在成立合资公司方面达成了框架协议。
但是,根据路演文件披露,中国量产计划不仅排在美国之后,也排在韩国之后。FF现有员工300多名,其中200名在美国,在110万平方英呎加州汉福德工厂的计划产能为年产1万台,与韩国签署的生产协议年产量27万台,在中国的量产计划还在起草和落实中。
据媒体此前报道,FF 91的售价将达18万美元(约合人民币117万元),这一价格,目前只有特斯拉的Model S高配版可以比肩。如果考虑税收等因素影响,引入到国内售价可能会超过200万元。
不过,崔东树对时间财经表示,FF主要的发展机会还是在中国,国外市场不见得不会认FF,但其在国内的知名度还是非常高的。
账面现金仅112万美元
从2014年创立至2020年末,FF累计亏损达23.9亿美元,账面现金只有112万美元,负债总额近6亿美元。
按照法拉第的汽车销售计划,2022年、2023年、2024年和2025年将分别售出2000辆、3.9万辆、11.3万辆和30.2万辆。按照预测,法拉第将于2024年扭亏为盈。
据招股文件显示,法拉第预计其2022年营收可达5.04亿美元,2023年实现40.38亿美元收入,2024年至2025年的收入则跃升至105.55亿美元、214.45亿美元。
目前,中国新能源汽车行业竞争日益激烈。已上市企业中,特斯拉2020年内股价上涨超过7倍,总市值已超过6000亿美元。
截至今年6月末,蔚来、小鹏与理想创立以来累计实现的销售销量分别为11.7万辆、7.4万辆及6.6万辆;从市值规模看,蔚来、小鹏与理想的市值分别为766亿美元、373亿美元、302亿美元。
反观FF,其市值仅有45亿美元。2019年的《胡润全球独角兽榜》中,法拉第未来以300亿元的估值位列全球第57位。2020年,法拉第未来市值已缩水至90亿元人民币,排名也迅速滑落至第331位。
股权“偿债”
此外,贾跃亭的债务问题一直备受关注。
2019年,贾跃亭在美申请个人破产重整。2020年生效后,贾跃亭将个人对FF的持股转入债权人信托,并称预留了10%的比例用于对乐视网股民的赔偿。贾跃亭将所有债务装进FF股权的信托基金中。债主承诺给贾跃亭4年停止诉讼期。
由此,贾跃亭通过类似“债转股”的方式,成功把债权人变成了FF的股东。而贾跃亭不再拥有FF的股权,自称“打工人”。
根据FF发布的最终股权结构图,债权人转换的持股比例为17.2%。以最新市值计算,贾跃亭仅能抵偿约7.74亿美元债务。
据此前相关资料,截至2020年4月,贾跃亭个人债务重组的债务本金净额为29.6亿美元,主要都是国内债务。
天眼查显示,7月21日,贾跃亭又新增了6条被执行人信息,根据新增被执行人信息披露,前来向贾跃亭讨债的包括华福证券、平安银行、平安证券、国泰君安证券、民生信托等。加上前期被执行金额,贾跃亭未履行的执行金额93亿元,未履行比例99.6%。
据第一财经,FF全球合伙人陈喆告称,需要等到FF市值达到一定程度,债权人从信托当中套现,才能算是得到足额的偿还。(北京时间财经陈世爱)
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