程彩虹留学(通讯：用汗水与智慧建起印度洋美丽“彩虹”)

通讯：用汗水与伶俐建起印度洋斑斓“彩虹”

新华社马累８月３１日电 通讯：用汗水与伶俐建起印度洋斑斓“彩虹”——中马交情大桥建立者攻坚克难记

新华社记者朱瑞卿 杜才良

景色旖旎的马尔代夫以蓝天碧海、白沙椰影出名天下。随着中国接济的中马交情大桥３０日正式灵识，这座大桥成为马尔代夫向天下展现的一张极新自荐纸片。

中马交情大桥好似一弯彩虹超过印度洋海面，毗连着马尔代夫都城马累和一旁的机场岛。修造如此一座大桥是马尔代夫近一个世纪以来的抱负，也是中国建立者专心创造的佳构。但是，大桥建立的每一步都充溢艰苦。

中马交情大桥项目总工程师程多云３１日报告新华社记者，大桥建立始于２０１５年年底，“当时，刚到这里准备搭设栈桥，我们就被汹涌的印度洋打了个措手不及。大桥施工海疆浪高凌驾３米，涌浪周期最长有１４秒，海水流速凌驾每秒１．５米，施工面临不可思议的困难”。

“不买通栈桥，在海上就没有立锥之地，还谈什么下一步的施工？哪怕是使用好每波波浪间的几秒清闲，我们也要啃出一条路来。”程多云追念说。

焊接栈桥时，工程队安插专人卖力察看涌浪，涌浪一来，察看员立刻呼唤，施工职员立刻起家，将焊钳高高举起。浪一过，持续施焊。他们就是云云往复地与巨浪抗争。

就如此掉臂海水日复一日的冲刷，中方建立者在２０１６年６月尾将大桥马累侧的４００米栈桥全部“啃出来”，在海上开发出一条施工生命线。

栈桥搭建终了，凶悍的涌浪如梦魇寻常持续困扰着大桥的建立者。

除买通栈桥外，大桥主桥钢护筒的吊装、施沉、打桩相反是整个施工历程中的重点。汹涌的海下暗流、繁复的珊瑚礁地质，也让施工难上加难。

“大型浮吊受涌浪影响升沉高差近３米，吊钩摇摆二三十米，基本无法施工。面临这种情况，我们没有‘靠天用饭’，没有被动等候大海惊涛骇浪。”程多云报告记者。摸清大海水文景象纪律，研讨合适船舶作业的活动姿势，展开波高和波浪周期的封建预告……项目科研团队主动打击、昼夜研究，探究出运用科技伎俩在印度洋深海涌流中作业的名贵履历。

在占领武艺困难的同时，中方建立者还时候面临着马尔代夫恶劣天气条件的挑唆，如低温、高盐、高湿、高辐射等。

中马交情大桥是中国和马尔代夫两国在共建“２１世纪海上丝绸之路”范畴的标志项目。如今大桥屹立在海天之间，三个“Ｖ”形墩好像三只身姿优雅的海鸥，似振翅翱翔，又似驰骋抱负。

假如说马尔代夫上千座岛屿是印度洋上的一颗颗珍珠，那么中马交情大桥就是建立者用伶俐和艰苦劳作串起的第一根珠线。这座大桥将引领马尔代夫走向愈加优美的将来。