日本留学生买车(日系车在国内销量火爆，他们本土开什么车？留学生：天差地别)

日系车在国自销量火爆，他们当地开什么车？留学生：天差地别

提及国内最热销的车型，紧凑级轿车有丰田卡罗拉、日产轩逸，B级车范畴有丰田凯美瑞、本田雅阁，日产天籁等，SUV范畴来由丰田汉兰达、丰田蛮横等。这些车省油、耐用、妨碍率低，入华多年，不休深受消耗者喜好。丰田、本田在国内汽车市场上云云热销，那他们的当地住民是不是也开这些车？

一位在日本生存多年的留学生说出了他的所见所闻，他表现，日本当地的汽车和我们想象的完全不一样，我们以为国内热销的日系车都是他们当地热销的车型，但是但是不是。日本人本人开的车几乎都很小，车身小、排量也小，国人喜好的加长版车型，在他们那边几乎看不到。

日本的家庭用车多数是这种K-Car，这种车但是是一种微型面包车，车身的长宽高在3400mm*1480mm*2000mm以下，排量仅有0.6L，比一辆摩托车的排量还小。它的外表方方正正的，看上去就跟一个方盒子一样。

丰田、本田的汽车也有，但多数是两厢车型，普拉多、兰德酷路泽、丰田埃尔法这种“大车”很少见。偶尔在陌头能看到几辆德系车，好比奥迪、奔腾，这些车基本都是当地富豪的座驾。这一点几乎举世都一样，有钱人不会在乎汽车的排量，不会在乎汽车的价格，只需买得起照旧开。

经过他的形貌不丢脸出，日本盛行的汽车基本都是国内不太热销的车型，微型车、两厢车在国内的市场占据率都很低。日本的汽车产业这么兴旺，丰田、本田、日产等企业的销量也都很不错，为什么日本当地的市民却很少选择它们，而是选择车身很风雅的K-Car呢？

第一、受国情影响。日本是一个岛国，国土面积比力小，他们的路途都很局促，像国内这种双向8车道，双向12车道的马路很少。在局促的路途上，车身假如宽饶一些就很难顺遂经过。K-Car的车身十分风雅，车身宽度还不到1.5米，在路途抬升驶更具上风。

第二、有政策扶持。日本固然汽车产业兴旺，但是种种税费却比力贵，并且在日本买车还要有车位证实。假如是置办K-Car，就不必要车位证实，租车位也比力便宜。别的，这种车的保险费也便宜，买一辆微面比买一辆平凡汽车最少能节流几万块。

第三， K-Car固然车身风雅，但是空间比力大，既能拉货又能拉人，可以满意大局部家庭的需求。这种小车但是实质和国内的面包车是一样的，固然它的尺寸没有面包车大，但是内里的空间却不小，能放下不少东西。

第四、排量小、油耗低。这台小车的排量仅有0.6升，百公里油耗仅有3L，加满一箱汽油能跑好几百公里。日本的矿产资源并不富有，汽油价格也不便利宜，假如汽车油耗太高，关于车主而言是一个很大的经济包袱。

并且K-Car的宁静体系也很丰厚，车内配有宁静气囊、电子安定体系、主动刹车等。可以说是麻雀虽小，五脏俱全，花更少的钱买一辆功效、设置丰厚，另有政策扶持的车，老百姓固然十分乐意。

总结：

日系车依靠着省油、皮实耐造的特点，在国内市场上取得了极高的销量，我们在陌头巷尾里总能看到日系车的身影。但是由于国情、消耗看法等要素的影响，日本当地盛行的汽车和他们在国内推行的车型完全不同。在国内不受接待的两厢车，却成了日本当地最为热销的车型，提及来的确有些可笑了。

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