hyd101老司机(英国研究发现，开车不喝水，危险同酒驾！)

英国研究发现，开车不喝水，危险同酒驾！

摘 要：驾驶员犯错可直接导致交通事故。英国限水干预实验发现，饮水不足也可增加驾驶员犯错次数，使其困倦和警觉性下降，其危害类似于酒驾和疲劳驾驶。建议驾驶员主动足量补水。

据估计，全世界交通事故死亡约120万人/年，受伤5000万人/年。驾驶员犯错是交通事故的最大原因，在英国68%是车辆碰撞事故。此前，普遍认为疲劳、酒精或药物使用增加了驾驶员交通事故发生率，但脱水的影响还未得到广泛关注。越来越多的研究显示，脱水，即使是轻度，也会导致头痛、头晕、无力、疲劳、警觉性和集中注意力的下降。

目前，驾驶员饮水摄入的研究资料很少，但评估各类企业员工的饮水摄入量发现，相当大比例的人群饮水不足而处于轻微脱水状态（厕所占了很大原因，限制了自身何时何地主动补水）。长期驾驶，即使在有空调的车，皮肤和呼吸道水分蒸发的累积也将导致脱水。

2015年英国学者Phillip Watson等在“Physiology & Behavior”杂志上对脱水与驾驶员交通事故发生的关联性进行了探讨。该研究招募12名健康男性参与随机对照实验，均具有良好的驾驶经验（驾龄2年以上，每周驾驶2小时以上），采用驾驶模拟器进行试验，最后有1名参与者倾向于睡着驾驶（可能睡眠不足）而排除。总年龄22±4岁，身高1.75±0.06m，体重77.4±10.0Kg。

实验分为水化组（HYD）、限水组（FR）。整个实验分三步进行：第一步是访问实验室，熟悉和使用驾驶模拟器，将驾驶员犯错事件分为小事件（车辆压线）和大事件（完全离开车道或发生碰撞），此期间HYD与FR组饮食饮水无差别；第二步，一夜的禁食禁水（10小时）之后，早上称量体重、采集血、尿液，接着进行24小时饮水干预，HYD组正常饮食+2.5L/天饮水，FR组正常饮食＋0.625L/天饮水，不进行剧烈运动和饮酒；第三步，早上称量体重、采集血、尿液，HYD组早餐＋500ml水，FR组早餐＋50ml水，早餐后休息1小时，接着进行2小时模拟驾驶试验，HYD组提供200ml/小时饮水，FR组只提供25ml/小时饮水，整个试验结束后称量体重、采集血、尿液。采集的血、尿液进行渗透压的检测。

结果显示：如图2，实验前，水化组（HYD）与限水组（FR）体重、尿渗透压、血液渗透压、饮食、饮水无显著差别。驾驶实验后，限水组尿液、血液渗透压显著升高(F = 207.904, P < 0.001；F = 92.042, P = 0.007)。

如图3，随着时间推移，两组驾驶员犯错次数都逐渐上升，但限水组（FR）犯错次数增加更为显著（F= 8.043, P = 0.008）；限水组（FR）驾驶员总的犯错次数也显著高于水化组（HYD）（分别为101 ± 84和 47 ± 44, t = ? 4.549, P = 0.006）。

如图4，脑电图分析显示，限水组（FR）比水化组（HYD）表现出更多的困倦和警觉性下降，但差别未能有统计学意义(F = 2.998, P = 0.062)。

在自我评定的报告中也发现，限水组（FR）口渴感显著上升(107 ± 17%，F = 80.920, P < 0.001)，集中注意力（? 39 ± 17%，F = 22.475, P < 0.001）和警觉性显著降低 （? 48 ± 26%，F = 6.845, P = 0.016）。

综上，在长时间单调驾驶任务中，轻度脱水显著增加了驾驶员犯错次数，脱水驾驶的危险性类似于酒驾、疲劳驾驶。虽然该研究样本量较小，但是在整个实验设计中对有关影响因素进行了很好的控制。总的说来，饮水摄入不足将显著增加驾驶员犯错次数，交通事故发生概率升高。因此，欧洲水化研究所建议驾驶员定时摄入非酒精饮料以减少驾驶疲劳。但是为了避免中途频繁停车上厕所，许多驾驶员还是在避免主动喝水。

我们建议驾驶员朋友们，不要疲劳驾驶，累了停下来喝喝水吧！

参考文献：Watson, P., et al. Mild hypohydration increases the frequency of driver errors during aprolonged, monotonous driving task. Physiology & Behavior 147, 313-318(2015)