爸爸去哪儿老司机(爸爸去哪儿!)

1961年的父亲

1961年1月5号，对父亲来说，是个值得纪念的日子。这一天，他的学徒生涯结束，顺利的开上了单独分给自己的卡车，一辆前苏联的吉斯5卡车。吉斯5是苏联最著名的中型卡车，其公路载重量为3吨，战争时可搭载25名全副武装的士兵。

吉斯5卡车

大家可以看一下苏联的二战电影，里面有大量的吉斯5在战场上运输武器弹药，非常帅！它的驾驶室是用三合板粘合而成，玻璃升降器是用帆布带上下拉拽，刹车是拉杆式的，车厢是木头的，前挡风玻璃是齐的，发动机盖子是铁皮的，方向盘上面玻璃前的挡板上装了一个三角形的指挥件，转弯的时候用手把三角形指挥件扳向左右，相当于现在的转向灯，马路上的人看见灯的颜色就知道要向哪边转弯了。

吉斯5卡车

吉斯5卡车没有发动马达，用一根摇把使劲摇才能把车发动起来，就像最早的拖拉机一样。在寒冷的冬天，父亲一大早起来就要先摇车，没有力气车是摇不起来的。后来，还有很多卡车虽然有了发动机，但一到冬天就冻住了，还是要用摇把摇。在我小的时候，父亲把车开回家，第二天早晨就发动不起来了。我看见父亲在发动机下面点燃一堆柴草，把发动机烤热后，就用摇把摇，这样卡车就容易发动起来了。当时的吉斯5开起来后，驾驶室都是摇摇晃晃的。开上一天，人的骨头都要被摇散架了。

吉斯5卡车

吉斯5卡车被中国人称作羊毛车。是因为苏联向中国运输军火用的多是吉斯5，这些车回苏联的时候，车上装满了羊毛，用以偿还苏联军火贷款。父亲说，一辆吉斯5要用三百斤羊毛来换。抗战时期，苏联曾经援助中国几千辆吉斯5。这些车打完仗就成了最宝贵的运输工具。

吉斯5卡车

父亲开着吉斯5卡车开始了他的司机生涯。拉沙子、拉砖、拉白灰、拉石头，整整开了6年的羊毛车。自治区区建一公司用父亲拉的材料建起了一座座大楼，修了一条条大街。现在银川市里的老大楼、邮电大楼、解放街等都是那时候父亲他们这一辈人建起来的，现在还在投入使用。这么说来，父亲虽然是一名普通的司机，但他为解放后的宁夏建设做出了巨大的贡献。

南京产的嘎斯车

后来，父亲又换上了南京产的嘎斯车，一车拉两顿半。一年后又换了个解放卡车，再后来换上了黄河柴油车。黄河柴油车是新中国第一篇平头柴油载货汽车，驾驶室很宽敞，拉的多，公路时速可达到70公里每小时。父亲开的车越来越先进，越来越舒适，就说明我们的伟大祖国在日新月异中大发展。

黄河柴油车

父亲的工作就是出车，拉各种材料，哪里需要就到哪里去。一出车就是一整天，中午回不到单位食堂，就在饭馆里吃7毛钱一盘的过油肉，1毛3分钱一碗米饭 ，喝1毛5分钱的鸡蛋汤，吃得又香又饱。父亲说，他那时候吃过的过油肉，简直太好吃了，又滑又嫩又香，分量足还顶饱。他后来在家里还学着给我们做过油肉。我们没有吃过那时候父亲吃过的过油肉，不知道有多么的好吃，但仔细想来应该是美味无比，天下无敌的。因为父亲怀念了一辈子！

在1961年，上等棉花是一斤一块钱，一双袜子两毛钱，一盒前门烟3毛，还有1毛3 分的解放烟，2毛1分的春秋烟。各类生活用品除了钱，还都同时要用粮票、布票、油票、肉票、豆腐票、烟票等等，大的东西都要票，拿票去买，小的东西可以买到。父亲用1块8毛买了一条牛皮裤带，系了二十多年都没坏，质量杠杠的。