1881年詹天佑从美国留学回来(詹天佑:12岁留学美国的幼童,回来是中国铁路的第一人)

最后更新 :2023-06-09 15:53:09

詹天佑:12岁留学美国的幼童,归来回头是中国铁路的第一人

(万象汗青特约作者:红旗飘扬)

詹天佑:12岁留学美国的幼童,归来回头是中国铁路的第一人

1861年4月26日,詹天佑出生于广州,本籍江西婺源。

1870年,从美国留学归来回头的容闳,发起差遣幼童出国留学,取得了曾国藩、李鸿章的支持。1872年(11岁),容闳在香港应考,詹天佑考上了首批官派美留学幼童,远赴美国。

这30名留学幼童,坐船抵达美国,再坐火车从西海岸到东海岸,抵达康奈狄克州。他们疏散寄住在不同的美国人家里,跟美国孩子一样上学、长大。

詹天佑很快就克制了言语停滞,体现出惊人的学习才能。他不仅学习成果好,还学会了游泳、溜冰、垂纶、打棒球等种种闻所未闻的体育活动。1878年(17岁),詹天佑考上了耶鲁大学,学习铁路专业。

由于留学幼童从小受东方文明的影响,不少人沾染西洋恶习,如剪掉辫子、信心了基督教等,令清当局十分恼怒。1881年(20岁),清当局决定撤回全部4批120名留学生。这时,詹天佑刚刚大学毕业。他和欧阳庚是仅有的完成了学业的两一局部。

(1890年,局部留美学生的聚会会议合影)

这些留学幼童返国后,到场了中国最早的矿冶、铁路、电报建立等,也有不少活泼在交际范畴,如唐绍仪。

返国后,詹天佑被分派到福建马尾船政学堂学习驾驶,后留在学堂任教。1884年(23岁),马尾海战发作,南洋水师三军毁灭,詹天佑亲历战争。战后,詹天佑调到广州黄埔水师学堂任教习,曾勘制广东沿海海图。

1886年,李鸿章建立中国铁路公司,开头独立策划铁路业务。1888年(27岁),詹天佑进入中国铁路公司,在英国工程师之下,承继见习工程师。

事先从天津到山海关的津榆铁路修到滦河,要造一座超过滦河的铁路桥。滦河泥沙深,水流急,难以制作桥墩。英国、日本、德国三国工程师轮替上阵,都败下阵来。最初詹天佑接过重担,仔细研讨后,接纳中西相团结的打桩武艺,告捷架起了一座钢铁大桥——滦河大桥。詹天佑也崭露头角,开头遭到欣赏。

(滦河铁路桥)

1901年(40岁),为便利去西陵祭祖,慈禧下令6个月内修筑一条高碑店至易县的新易铁路。英、法两国争抢制作权,作为总督办的袁世凯,大胆起用詹天佑为总工程师。

终极詹天佑不负众望,以四个月的时间和便宜的本钱建成了这条37公里长的铁路,成为首条由中国人自行修造的铁路。

(京张铁路)

1905年(44岁),袁世凯方案修造毗连北京和张家口的京张铁路,詹天佑被任命为总工程师。

京张铁路全长约222公里,要颠末燕山山脉,必要开凿隧道。居庸关情形高,岩层厚,詹天佑接纳从两头同时向正中凿进的办法,节流时间。八达岭隧道长,他接纳先从山顶往下打一口竖井,再分散向两头开凿,大大提高了听从。

别的,八达岭的青龙桥一段,坡度特别大。为了处理列车爬坡困难,詹天佑大胆创新,计划了“人”字形铁路。列车计划了两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推,先爬前半段坡。抵达“人”字形线路的岔道口,再倒过去,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,再爬完后半段坡。

(“人”字形铁路)

除了工程上的创新,詹天佑在修筑铁路时期,设定了种种铁路工程标准。如中国仍在使用的1.435米标准轨宽,就是詹天佑当时分提出使用的。詹天佑还订定了对工程职员的稽核要求,培养了不少工程人才。

颠末四年的艰苦屠杀,1909年10月2日(48岁),京张铁路顺遂通车。詹天佑不仅事先两年完成工期,还节流了35万两白银的预算。京张铁路的修造告捷,标明中国人有才能本人计划和修造铁路。

京张铁路建成后,詹天佑获赐工科进士。1912年(51岁),詹天佑承继汉粤川铁路会办,卖力修造粤汉及川汉铁路,持续为中国的铁路遗址奉献力气。

1919年4月24日,詹天佑因病去世,终年59岁。1922年,百姓当局在京张铁路工程最困难路段——青龙桥车站,竖起了一座詹天佑铜像,作为永世的怀念。

(青龙桥火车站詹天佑铜像)

(万象汗青·人物传记写作营的第658篇作品,营员“红旗飘扬”的第18篇作品)

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